历经风浪幻化数十载,精彩纷呈的中国车市曾教训诸多“神车”。要是细细清点更早“入局”的国内各大合伙车企云开体育,你险些齐能数得出几款销量推崇长年累月、且商场评价口碑载谈的“代表作”。
让咱们将眼神投向“江城”武汉,于2003年7月建树的东风本田已在此栽培中国商场21年过剩。其时辰刚刚投入2024年9月,这家老牌合伙车企就再次迎来了一个值得清高的时候——由它引入投产的CR-V在上市20周年之际,累计销量也将厚爱杀青300万辆大关。
濒临CR-V的又一个首要里程碑,笔者不由回忆起梗概20年前的一个下昼:其时任职于《重庆商报·车周刊》的我正在办公室翻看最新一期的国内某闻名汽车类杂志——在它的封底,东风本田CR-V的整版告白十分扎眼,以致到今天仍有着“百里挑一在目”之感。
彼时的它,才刚刚由东风本田引入投产不久,更成为了这个重生合伙车企旗下的的“开山力作”。
目下回念念起来,国内车市于CR-V到来之前并莫得什么“城市SUV”这么的观念——在其时分歧略显“约略”的“轿车”和“越野车”两大产物阵营除外,定位独有、缠绵缜密的CR-V实在有着太多“不同凡响”,当然也因此而更为引东谈主瞩目。
不错说云开体育,这大概也恰是我其时在报社的一位共事+好友最初遴荐它的最蹙迫原因。