7月份是一汽丰田全新款普拉多上市首月，但因为产能不足，输送不足时的原因，导致丰田普拉多7月份只是卖掉32台。8月份跟着寰球几百家丰田门店一王人输送到位，厂家的产能也获取大爆发。全新丰田国产普拉多油电混动版越野车，亦然最贵的搭伙越野车，最新8月份环比销量暴涨62倍，狂卖1997台！

千万别小看这个数据，诚然还没达到2000大关隘，但该车的官方磋议价极为抖擞，达到：46万-55万元，况且最低配没什么东谈主买，再加上该车结尾还要涨价2万-4.5万元，因此该车的平均成交价钱致使不错达到国产良马X5水平，成交均价为54万独揽，致使不错买到顶配的飞奔E300L尊贵版。

妥妥的超等搭伙豪车，就这样再行奠定了新普拉多在国产豪车阛阓的新地位！

丰田普拉多的命令力极强，独特是在中国40岁开外的老男东谈主心目中地位极高！尤其是60后和70后的到手男士，他们吃到了矫正通达整整30多年的红利期，年青创业的工夫就以买得起丰田普拉多为荣，于今矢志未渝。比及2024年的今天，全新普拉多换代，换装上最新野心、更强能源2.4T油电混动系统，更出色的越野能力，因此哪怕这款车寰球范围最贵涨价4.5万，最贵落地价超70万也无妨，他们也舍得费钱，妥妥的情感神车。

可是到了车内，这朴实无华的内饰，确实很难让东谈主坚信这是一台2024年的车子，座椅一王人是低价的织物面料，门板中控亦然宽广硬塑料，更别说雪柜大彩电了。

按理说，这一代的丰田普拉多2.4T混动版，真实油耗裁汰了，可是对油品的条目也高，全系需要加95号汽油，使用资本也普及了不少。该车的价钱达到了同级别的方程豹5、坦克400的两倍！但能源、内饰用料、车机水平、智能化、续航力等方面都远远比不上中国品牌。因此，这款车依旧仍是依靠着宏大的品牌上风和品牌溢价，照样一车难求。

据悉，该车是在一汽丰田的成都工场坐褥，每年的产能为3.6万辆，也等于每个月最多供货3000台，如今上市第二个月就达到了1997台的销量，意味着供不应求的场面很快就要出现，不错预想，这款车改日还要捏续涨价，涨价工夫不绝很长。

咱们知谈，老款的丰田普拉多3.5L大排量，官方磋议价只须42万起，但新款平直涨价3万多，还要涨价好几万！一车难求的场面再度出现，讲解了丰田这样的搭伙头部品牌，仍旧不错俘获寰球高出多的中老年男东谈主的心。

90后和00后们念念买普拉多一方面买不起，另一方面也看不上普拉多的塑料内饰和8秒破百的弱能源，以及过期的车机系统。关于他们来说，品牌不太伏击，我方开起来爽，漂亮的内饰，智能化更伏击。

自主品牌居然都是年青东谈主们给抬起来的！