新动力汽车转型时期，合股车企正履历着前所未有的窘境。裁人、倒闭、退场……这些略带戏谑的词汇逐渐成为好多合股品牌的写真。

面临日益内卷的国内车市，仍是引颈潮水阅兵的合股车企，又该奈何破局脚下的转型枷锁？彰着，有的合股车企从未住手探索的脚步。

先是在7月初，有媒体报说念称，奥迪的全新A5系列将在中国商场的家具布局上作出接洽，交由南北奥迪（上汽奥迪和一汽奥迪）两家在华合股公司共同坐褥；紧接着7月12日今日，奥迪官方又发布了一张新一代A5的预热图，意在给行将到来的新车型作念好宣传。

一套组合拳下来，奥迪试图再行拿执中国汽车商场的意图昭然若揭。而全新A5是此前A4眷属的换代车型，是奥迪在中国国产车中最走量的家具之一。外界也贯注思意思，奥迪为何要将一款如斯重磅车型同期放进两个篮子里？

全新奥迪A5，奥迪战术接洽下的主动试探

一直以来，在汽车产业的陆续演进进程中，品牌定名与车型更新王人在反应所有这个词时期的变化，这在各家车企当中常事。

为搪塞汽车电动化带来的行业蜕变，奥迪也在积极接洽策略。客岁年底，奥迪隆重对外明确了全新的定名体系：将来的燃油车型将以奇数定名，而电动车则会用偶数来标识。比如，现金的奥迪A6燃油机车型将被名为A7，为行将登场的纯电动A6 T-Tron腾出处所。

再比如体育游戏app平台，全新的奥迪A5则是此前A4眷属的换代车型，是奥迪在中国国产车中最走量的家具之一。